最近，一名乘务员在夜间驾车撞倒风车致人死亡，引起了人们对在线预订监管问题的关注。英法两国媒体也对中国汽车网络监管的现状表示关注。网络合同车辆监督问题的三重监督和内部完善是摆在世界前沿和迫切需要反思和解决的问题。
法国报纸《世界报》报道称，滴落乘客死亡造成暴风雨，运营商意识到安全防御机制问题，并关闭部分平台功能进行整改。交通部星期五宣布了信息收集。
英国《金融时报》报道空姐谋杀案的悲剧尚未结束。在群众的愤怒之下，我们应该更多地思考如何避免类似的悲剧。
虽然许多人认为出租车比私家车更安全，因为它们是由公司经营的，文章说，事实上，出租车犯罪是一个国际安全因素，很难消除。如果发生事故，解决案件的难度并不低，这必须排除为假出租车司机的问题。
因此，如何加强监管就显得尤为重要，但除了成本问题外，在加强监管方面还存在更多的问题，更深层次的问题是谁来监督和监督。
当地官员对这种平台管理并不熟悉，目前的基本思路是：如果出现问题，从自身安全的角度来看，就自然而然地从架子上整改过来。即使是政府自己或相关公司运营的系统也会更安全，但效率较低。
文章认为，事故发生后，风车受到了广泛的批评，不是因为平台没有问题，而是为了了解问题所在。目前暴露在滴水事故中的情况涉及后台司机能够对顾客的外表进行评分，这被批评为冲动。滴水产品经理利用乘坐作为一种社会工具，并可能在逻辑上增加犯罪的可能性的司机。
理论上，双方可以相互核对对方的评价，但问题是很多乘客并不知道这些评价，甚至不能完全理解点滴的社会属性，这是一种信息不对称。Rolook点。
5月12日，当福州人用手机退出APP时，他们发现业务已经关闭。针对最近郑州一滴一滴的风车事件，之前一滴一滴地说平台的原有夜间安全机制不合理，导致夜间人脸识别机制尚未启动；自5月12日零点起，全国各地的风车零点业务，停业整顿一周。（来源：中国新闻社）
在线合同车也在欧美等国家运行，但是由于各种安全和行业标准等因素，欧美对互联网合同车的监管可以说是严格的。
在英国，伦敦交通管理局不禁止私家车参与在线购车活动，但要求在中国获得在线购车许可证。com报道。申请条件包括21岁，但无年龄限制。在英国持有有效驾驶执照，驾龄超过3年，申请人必须在英国有合法生活和工作的权利，并具有良好的品格。
此外，申请网上租船执照的司机也需要增强版的犯罪记录审查和专业机构进行的地理评估，包括阅读地图和计划路线的能力。此外，他们还必须没有道路记录和其他犯罪记录。奥尔兹
在美国，有十多家在线汽车公司运营，其中最大的是Uber和Lyft。尽管户籍制度和城市人口基数不同，但是对美国户籍没有限制。但是信息要求和E也很严格，在美国成为一名网际网路驾驶人的约会并不是一件容易的事情。
拥有美国公民身份不是先决条件，但申请者需要提供当地税务记录。Uber官员还需要核实合法的美国驾照、美国社会保险号码（SSN）和国家保险单，以便对个人身份、保险、信贷和哭泣进行背景调查。我的唱片。
在比较保守和谨慎的德国，出租车软件近年来发展迅速，公交专用车服务蓬勃发展，但由于德国通常严谨的风格，传统的出租车发展空间有限，政策难以容忍。
在德国，由于严格的行业标准和准入条件，自从进入德国企业以来，尤伯一直处于麻烦之中。2014年7月，汉堡交通管理局对被指控未经商业许可的特许经营司机实施了禁令，每人罚款1000英镑。同年，柏林州法院也裁定Uber的行动，违章罚款高达25000欧元。2015年3月，法兰克福州法院裁定，Uber在德国的运营违反了竞争法，并且Uber停止在德国的运营。
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